电流方向每变化一次，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化， 所以，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光闪烁就会变得明显  。隧道或者把视线移到车厢内部，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，乘坐地铁时，地铁灯光也会加重闪烁 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。让光线更均匀，甚至让人误以为灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，其实，配合高质量的恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法。不用怀疑是灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。像是接触不良 。它多数时候只是交流电频率 、人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。